Die deutsche Autoindustrie zeigte sich am Eröffnungstag der Auto Shanghai ernüchtert wie nie. Glitzernde Weltpremieren wie dem ID.7 von VW – einer Art E-Passat – dem neuen i7 M70 xDrive von BMW, dem Siebensitzer EQB von Daimler oder dem neuen Porsche Cayenne, können nicht kaschieren, dass die Lage so Ernst ist wie noch nie. Vor allem um drei Schwachpunkte ihrer Präsenz in China dürfte es für sie auf der weltweit inzwischen wichtigsten Auto-Messe gehen: