Veröffentlicht: 27.04.2021,
Letzte Aktualisierung: 27.04.2021
lange Zeit schien es so, als habe sich zwischen Tesla und den chinesischen Behörden eine positive Beziehung aufgebaut. Es schien einfach zu passen: hier der amerikanische E-Autopionier mit seinem Renommee, dort der weltgrößte Absatzmarkt, der voll auf Elektroantrieb setzt. Tesla war gar der erste ausländische Autobauer, dem Chinas Behörden keinen Joint-Venture-Zwang auferlegten. Doch das ist nun offenbar zu Ende. Wie es so weit kommen konnte, was hinter der harten Linie Pekings steckt – und was auch deutsche Autohersteller aus dem Vorgang mitnehmen sollten, erklärt Marcel Grzanna.