Editorial 19.4.2023

mit der Auto China in Shanghai hat die wichtigste Messe für die deutschen Autobauer begonnen. Früher strotzten die Manager der deutschen Marken hier nur so vor Selbstbewusstsein. Sie war eine Bühne für Weltpremieren, und um die eigenen Erfolge auf dem größten Markt der Welt zu präsentieren, den VW gern „zweiten Heimatmarkt“ nennt. Doch nun herrscht Katerstimmung. Im boomenden Elektro-Segment fristen die deutschen Marken nur noch ein Nischendasein – abgehängt von der lokalen Konkurrenz und von Tesla. Und auch wenn man Verbrenner mitbetrachtet, hat VW die lange gehaltene Marktführerschaft an den Lokalrivalen BYD verloren.