Editorial Automotive 45

noch gelingt es den Autobauern weltweit, den Mangel an Halbleitern zu kaschieren – einige schlagen gar Profit daraus. Doch wie lange noch? Denn die derzeit extrem hohe Nachfrage und das geringe Angebot lassen die Preise weiter steigen. Christian Domke Seidel warnt in seiner Analyse, dass der Chipmangel in der Autobranche noch eine Weile anhalten wird. Die Firmen sollten daher dringend reagieren. Wie, das zeigen chinesische Autokonzerne: Die Guangzhou Automobile Group etwa beteiligt sich an lokalen Chipherstellern und fördert sie gezielt, während BYD sich Schürfrechte für Lithium sichert. Können die deutschen Autobauer da noch mithalten?