Die von der International Maritime Organization (IMO) im April beschlossene Strategie zur Dekarbonisierung der Seeschifffahrt bewirkt vermutlich erst mittelfristig eine Abkehr von fossilen Brennstoffen. Zwar dürfte Ammoniak schon ab Mitte der 2030er-Jahre wettbewerbsfähig werden und fossile Schiffstreibstoffe verdrängen, allerdings vorerst nur in Gestalt von blauem Ammoniak, der aus Erdgas hergestellt wird, wobei das anfallende Kohlendioxid (CO₂) abgetrennt und gespeichert oder genutzt wird (CCS). E-Ammoniak, der mit aus erneuerbarem Strom produzierten Wasserstoff gewonnen wird, dürfte erst in den 2040er-Jahren Marktanteile erobern. Das geht aus einer ersten Abschätzung der IMO-Beschlüsse durch das britische Beratungsunternehmen UMAS sowie das University College London (UCL) hervor.