Deutschland kommt bei der Antriebswende weiterhin nicht vom Fleck: Nur 13,5 Prozent der im Jahr 2024 neu angemeldeten Autos waren reine E-Autos – zusätzlich lag der Anteil der Plug-in-Hybride bei 6,8 Prozent. Im vergangenen Jahr wurden nur rund 380.000 E-Autos neu zugelassen, 27,5 Prozent weniger als im Vorjahr. Weil auch der Gesamtmarkt schwächelte, stagniert die Quote der E-Autos bei den Neuanmeldungen „mehr oder weniger“ – und das schon seit 2022, schreibt Wolf-Peter Schill, Leiter des Forschungsbereichs „Transformation der Energiewirtschaft“ des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) auf Bluesky.