Die Luftfahrtbranche wehrt sich gegen eine Steuer auf Kerosin für Flüge innerhalb Europas. Doch es gebe gute Gründe, diese Haltung zu ändern, schreibt Adair Turner im Standpunkt. Die CO2-Bepreisung sei ein wirksames Instrument zur kostenoptimalen Reduzierung von Emissionen.
