Als Reaktion auf westliche Sanktionen auf den Export von Rohöl setzt Russland verstärkt seine sogenannte Schattenflotte zum Transport des Öls ein. Russland kauft dafür Tanker billig ein, die im Durchschnitt etwa 17 Jahre alt und oft kaum seetauglich sind, um das Öl über die Weltmeere zu verschiffen. Dabei nehmen die Tanker oft gefährliche Routen, die durch ausschließliche Wirtschaftszonen (AWZ) oder Hoheitsgewässer von Ländern oder durch wichtige maritime Engpässe führen und stark befahren sind. Die Kollisionsgefahr ist hoch.