Stahlindustrie

Der Geschäftsführer der Wirtschaftsvereinigung Stahl, Martin Theuringer, hat die EU-Kommission aufgefordert, “den europäischen Markt vor unfairer Konkurrenz zu schützen.” Im Interview mit Table.Briefings warnte Theuringer, die jüngste Nachfrageschwäche in China habe zu einem enormen Anstieg der chinesischen Einfuhren geführt, sowohl auf dem europäischen Markt als auch auf Drittmärkten. “Wir merken den deutlich gestiegenen Importdruck als […]

Martin Theuringer, wie bewerten Sie die wirtschaftliche Lage der europäischen Stahlindustrie?Die wirtschaftliche Lage ist sowohl in Deutschland als auch in Europa sehr ernst. Für die Stahlindustrie in Deutschland gilt dies in besonderem Maße. In Teilen geht es sogar um die Existenz.Wie unterscheidet sich die Situation zwischen Deutschland und Resteuropa?Um Ihnen eine Zahl zu geben: Die […]

China will seinen nationalen Emissionshandel (ETS) Ende 2024 um den Eisen- und Stahl-, den Zement- sowie den Aluminiumsektor erweitern. Das gab Umweltminister Huang Runqiu am Wochenende bei der Eröffnung der Industriemesse Global Energy Transition Conference in Peking bekannt. Die Zeit zwischen 2024 und 2026 wird vom Umweltministerium als “Einführungsphase” bezeichnet.Derzeit ist Chinas ETS auf rund […]

Die Bundesregierung und die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen sollen vakante Aufsichtsratsposten bei der Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) für sich reklamieren. Dies forderte der Vorstand der IG Metall am Montag. “Die anstehende Restrukturierung, die geplante Verselbstständigung sowie die grüne Transformation dürfen nicht zu Lasten der 27.000 Beschäftigten im Stahlbereich durchgeführt werden”, sagte die Erste Vorsitzende der Metallgewerkschaft, […]

Rücktritte, Beleidigungen, Streikdrohungen – bei Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) droht die Transformation zum “grünen” Stahlkonzern im Chaos unterzugehen. Am Donnerstag legte Sigmar Gabriel, Aufsichtsratsvorsitzender des größten deutschen Stahlherstellers mit 27.000 Beschäftigten, sein Mandat nieder. Mit ihm gingen auch sein Stellvertreter, der ehemalige IG-Metall-Chef Detlef Wetzel, sowie zwei weitere Aufsichtsratsmitglieder. Als letzte Amtshandlung stimmten sie den […]

Die SMS Group ist ein klassischer deutscher Weltmarktführer – in der Öffentlichkeit nahezu unbekannt, in seiner Branche jedoch umso mehr. Die Firma, kürzlich von Düsseldorf nach Mönchengladbach umgezogen, ist der weltweit größte Lieferant von Hochofen- und Walzwerktechnik für die Stahlindustrie. Auch Aluminiumhütten stattet das Familienunternehmen mit Produktionstechnologie aus.Doch das Geschäft mit der Stahlindustrie läuft schleppend. […]

Neu angekündigte Produktionsstätten für Eisen und Stahl, insbesondere in Europa, sind immer häufiger auf klimaschonende Verfahren ausgerichtet. In Asien, vorwiegend in Indien, werden allerdings neue CO₂-intensive Hochöfen errichtet. Dies geht aus der Studie “Pedal to the Metal 2024” des Global Energy Monitors (GEM) hervor.Die größten Fortschritte gibt es demnach im Bereich Stahlrecycling: 93 Prozent der […]

China hat das Genehmigungsverfahren für neue Stahlwerke ausgesetzt. Seit einigen Jahren dürfen in China nur dann neue Eisen- und Stahlwerke gebaut werden, wenn alte Anlagen stillgelegt werden. Damit wollte der Staat die Überkapazitäten im Stahlsektor begrenzen, was allerdings nicht gelungen ist. China produziert mehr Stahl als alle anderen Staaten zusammen. Der chinesische Stahlsektor ist für […]

Die IG Metall und der Betriebsrat der Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) warnten am Mittwoch vor einer Halbierung der Produktionskapazitäten beim größten deutschen Stahlhersteller. Dadurch würden mehr als 10.000 Arbeitsplätze wegfallen. Der Vorstand des Mutterkonzerns, Miguel López, akzeptiere einen Sanierungsplan des Vorstands der TKSE nicht, der eine Verkleinerung der Kapazität auf 9,5 Millionen Tonnen Stahl pro […]

Die Kosten einer schrittweisen Umstellung der europäischen Automobilproduktion auf grünen Stahl halten sich nach Berechnungen der Unternehmensberatung Ricardo in Grenzen. Für das Jahr 2030 rechnen die Experten bei einem Anteil von 40 Prozent des verwendeten Stahls mit Mehrkosten pro Fahrzeug von 57 Euro. Im Jahr 2040 sollen es aufgrund der CO₂-Bepreisung und sinkender Produktionskosten bei […]