Mit den CO₂-basierten Einnahmen aus der Lkw-Maut sollte die Bundesregierung aus Sicht der Speditions- und Logistikbranche künftig auch den Umbau der Lastwagenflotten auf fossilfreie Antriebe fördern. „Bereits für das Haushaltsjahr 2025 müssen dafür die kumulierten Mehreinnahmen (30 Milliarden Euro bis 2027) als Teil eines ‘nachhaltigen Finanzierungskreislaufs Straße’ in die klimafreundliche Transformation des Straßengüterverkehrs zurückfließen“, fordern mehrere Branchenverbände nach einem Treffen mit Vertretern aus dem Bundeskanzleramt.