Bis 2030 wird die Nachfrage nach nachhaltigen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuels, SAF) auf 49 Millionen Tonnen im Jahr steigen. Dafür müssten die Produktionskapazitäten fürs SAF erheblich erhöht werden: Für notwendige 7.000 neue Produktionsanlagen brauche es Investitionen von einer bis 1,5 Billionen US-Dollar. Zu diesen Ergebnissen kommt eine Studie der Unternehmensberatung Ernst & Young (EY) zusammen mit den Fraunhofer-Instituten für Grenzflächen- und Bioverfahrenstechnik (IGB) und für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (UMSICHT).
SAF sind chemisch ähnlich wie Kerosin, basieren aber nicht auf fossilen Rohstoffen. Abgesehen davon, dass sie deshalb schon weniger CO₂-verursachen, könnte durch den Einsatz von SAF auch die Bildung von Kondensstreifen und deren Klimawirkung im Vergleich zu klassischen Flugkraftstoffen deutlich reduziert werden.