Um den Hochlauf von nachhaltigem Flugkerosin (Sustainable Aviation Fuel, SAF) zu beschleunigen, sollten die EU-Gesetzgeber die Herstellungs- und Lieferketten des Öko-Kraftstoffs neu organisieren. Das fordert das PtX-Lab Lausitz, ein Praxislabor für Kraftstoffe aus grünem Wasserstoff. Zwar gebe es mit Refuel-EU Aviation bereits ein Gesetz, das zum Angebot von SAF an EU-Flughäfen verpflichtet und so auch die Nachfrage erhöhen soll. Doch es fehle noch an Flexibilität für Airlines und Kraftstoffhersteller, CO₂-Einsparungen durch Herstellung und Verwendung von SAF zu beanspruchen.