Now it’s certain: From 2035, no more internal combustion cars will be on the market in the EU; instead, electric vehicles will take over European roads. Mobility will then depend on lithium-ion batteries – and their recycling because the EU wants to achieve a circular economy and has to juggle raw material shortages. There is […]
Nun steht es fest: Ab 2035 werden in der EU keine Verbrenner-Autos mehr auf den Markt kommen, stattdessen übernehmen Elektrofahrzeuge die europäischen Straßen. Die Mobilität hängt dann an Lithium-Ionen-Batterien – und an deren Wiederverwertung, denn die EU will eine Kreislaufwirtschaft erreichen und muss mit Rohstoffengpässen jonglieren. Das Recycling dieser Batterien ist dabei alternativlos. Seit 2006 […]
In der individuellen Mobilität wird Wasserstoff in absehbarer Zeit keine Rolle spielen. Auch nicht in China. Dafür sind Technologie und Infrastruktur im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge zu weit fortgeschritten. Nennenswerte Marktchancen gibt es nur im Bereich der Lkw und Busse. So fasst Dirk Niemeier den Wasserstoff-Markt in der Volksrepublik China zusammen. Niemeier ist Direktor von […]
Hydrogen will not play a role in individual mobility in the foreseeable future. Not even in China. The technology and infrastructure for battery-electric vehicles are too advanced for that. There are only significant market opportunities in the truck and bus sector. This is how Dirk Niemeier sums up the hydrogen market in the People’s Republic […]
Volkswagen CEO Herbert Diess warns against a confrontational course against China. The German government’s basic attitude toward the People’s Republic worries him, Diess told German magazine Der Spiegel in an interview published on Thursday. “We need even more dialogue,” the VW chief demanded. “The Chinese leadership is also able to deal with tough European positions […]
VW-Chef Herbert Diess warnt vor einem Konfrontationskurs zu China. Die Grundhaltung der deutschen Regierung gegenüber der Volksrepublik bereite ihm Sorgen, sagte Diess dem Spiegel in einem am Donnerstag veröffentlichten Interview. “Wir brauchen noch mehr Dialog“, forderte der VW-Chef. “Die chinesische Führung kann auch mit harten europäischen Positionen umgehen – aber man sollte darüber sprechen – […]
Nach dem beschlossenen Verbrenner-Aus (Europe.Table berichtete) sehen Vertreter der großen Autokonzerne die Beschaffung von Batterien für Elektrofahrzeuge in Gefahr. Der Mangel an den für die Batterie-Herstellung notwendigen Rohstoffen wie Lithium könnte die geplante Umstellung auf E-Autos einschränken. Aktuelle Berechnungen der Deutschen Rohstoffagentur (DERA) bestätigen dies.Arno Antlitz, Finanzchef der VW-Gruppe, sagte der Nachrichtenagentur Reuters diese Woche: […]
Following the decision to phase out internal combustion engines, representatives of the major car companies see the procurement of batteries for EVs in jeopardy. The shortage of raw materials required for battery production, such as lithium, could restrict the planned switch to e-cars. Current calculations by the German Mineral Resources Agency (DERA) confirm this.Arno Antlitz, VW […]
Audi hat mit dem Bau einer neuen E-Auto-Fabrik in der nordostchinesischen Industriemetropole Changchun begonnen. Das Unternehmen ist dort schon seit 1988 mit einem Gemeinschaftswerk mit FAW vertreten. Ab 2024 sollen dort auf Basis der mit Porsche entwickelten Luxus-Plattform PPE jährlich bis zu 150.000 Elektroautos für den chinesischen Markt gebaut werden, verkündete Vorstandschef Markus Duesmann, der […]
Audi has begun construction of a new EV plant in the northeastern Chinese industrial metropolis of Changchun. The company has been present there since 1988 with a joint plant with FAW. Starting in 2024, up to 150,000 electric cars are to be built there annually for the Chinese market based on the PPE luxury platform […]