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Christian Domke Seidel

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 03.06.2025

Autoindustrie: Wie Huawei Bosch und Co. als Zulieferer Konkurrenz macht

Huawei baut sich gerade ein Netz aus Kooperationen und Kunden auf, um sich in der Automobilindustrie unentbehrlich zu machen. Die Autohersteller begrüßen den neuen Zulieferer, denn deren Technologie ist durch Smartphones und Tablets bei Kundinnen und Kunde bekannt und beliebt. Die ersten Erfolge geben Huawei recht. Für klassische Anbieter wie Siemens oder Bosch wird die […]

Jörn Petring Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 22.05.2025

Autonomes Fahren: Wie Chinas Autobranche Vertrauen zurückgewinnen will  

Was Assistenzsysteme in Elektroautos können und was nicht, ist in China derzeit Dreh- und Angelpunkt einer intensiven Debatte. Anlass ist ein tödlicher Unfall dreier Studentinnen, die Ende März mit einem Xiaomi SU7 auf der Autobahn in Betonpoller krachten. Bis kurz vor dem Unfall soll der Level 2-Fahrassistent des SU7 aktiv gewesen sein. In der Diskussion […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 20.05.2025

Wasserstoff: Weshalb Bosch auf eine chinesische Fernstraße setzt

Eine neue Fernstraße zwischen der Logistik-Drehscheibe Chongqing in Westchina und dem Hafen Qinzhou im südlichen Guangxi weist eine ausgesprochene Besonderheit auf: Die insgesamt 1.150 Kilometer lange Route wird ausschließlich für den Güterverkehr mit Wasserstoff-Lkw genutzt. Herkömmliche Verbrenner oder rein elektrisch betriebene Sattelzüge rollen hier dagegen nicht. Mitte April wurde die Strecke eröffnet. Schon bald sollen […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 14.05.2025

Automobilwirtschaft: Die Auto Shanghai als Krisen-Frühwarnsystem

Teslas Absatz in China stagniert. Von Januar bis April 2025 setzte das Unternehmen 163.338 Fahrzeuge ab. Das sind 0,3 Prozent weniger als im Vorjahr, wie der chinesische Industrieverband CPCA vorrechnet. Was wenig dramatisch klingt, heißt im Klartext: Der US-Konzern fällt hinter seine chinesischen Mitbewerber zurück.Denn der Gesamtmarkt an Nichtverbrennern in China wächst weiter – und […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 06.05.2025

Hafengebühren: Wie ein 500-Dollar-Zuschlag die US-Reedereien stärken soll

Hafengebühren sind die nächste Salve im Handelskrieg zwischen den USA und China. Ab dem 14. Oktober dieses Jahres müssen Logistikunternehmen tief in die Tasche greifen, wenn sie mit Containerschiffen, die in China gebaut wurden, in amerikanischen Häfen anlegen wollen. Bis 2028 erhöhen sich die Gebühren dann noch einmal um ein Vielfaches. Washington will damit erreichen, […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 02.04.2025

E-Mobilität: Führt das Wettrennen um die Feststoffbatterie in eine Sackgasse?

Die Ankündigungen und Investitionen versprechen Großes. Schon ab dem Jahr 2026 möchte die Guangzhou Automobile Group sogenannte Feststoffbatterien in ihren Serienfahrzeugen verbauen. SAIC Motor investierte 372 Millionen US-Dollar in den Batteriehersteller QingTao Energy Development, um bereits im Jahr 2025 mit dem Einbau der neuen Batterie-Variante beginnen zu können. Und Mercedes führt seit Februar 2025 in […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 11.03.2025

Handelskrieg: Weshalb Trump keine Schuld an US-Hafengebühren trägt

Der Handelsstreit zwischen den USA und China gewinnt neue Dynamik  – und mittendrin stecken auch wieder deutsche Unternehmen. Denn geht es nach dem US-Handelsbeauftragten Jamieson Greer, werden Containerschiffe aus chinesischem Besitz oder aus chinesischer Herstellung sehr bald schon zur Kasse gebeten, wenn sie amerikanische Häfen anlaufen wollen. Bis zu 2,5 Millionen Dollar pro Hafenbesuch könnten […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 10.03.2025

Chinas Autobauer unter Druck: Moskau verschärft die Spielregeln

In kein anderes Land exportieren chinesische Autohersteller so viele Fahrzeuge wie nach Russland. Im Jahr 2024 waren es fast 1,2 Millionen Stück. Sie haben die Lücke gefüllt, die internationale Marken hinterlassen haben, als sie sich nach Kriegsbeginn aus Russland zurückzogen. Doch getrieben vom russischen Hersteller AvtoVAZ hinterfragt die Regierung in Moskau diese Lösung. Neue Zölle, […]

Christian Domke Seidel Veröffentlicht: 02.03.2025

Automarkt: Wie Toyota in China Marktanteile zurückgewinnen will

Im Jahr 2024 verkaufte der weltgrößte Autohersteller Toyota rund 10,8 Millionen Fahrzeuge. So viel wie kein anderes Unternehmen auf der Welt. Volkswagen folgte mit neun Millionen Einheiten auf Platz zwei. Doch genauso wie der deutsche Konzern kämpfen auch die Japaner gegen schwindende Marktanteile auf dem chinesischen Markt. Dort dominieren heimische Hersteller wie BYD, BAIC und […]