Eine mögliche Abschwächung der EU-Regeln für die Pkw-Flottengrenzwerte für CO₂ könnte zu deutlich höheren Spritpreisen und einer Belastung des Systems für Emissionshandel führen. Am Montag hat die Chefin der EU-Kommission, Ursula von der Leyen, vorgeschlagen, die Erfüllung der Grenzwerte von einem auf drei Jahre zu strecken – eine Maßnahme, die nach Kalkulation des Thinktanks International Council on Clean Transportation (ICCT) zu etwa 50 Millionen Tonnen mehr CO₂-Emissionen führen kann. Und wenn der für den 5. März avisierte Aktionsplan des EU-Kommissars für nachhaltigen Verkehr, Apostolos Tzitzikostas, dafür sorgt, dass in der Summe mehr Autos mit Verbrennungsmotor auf den Markt gelangen, könnte das wegen knapperer CO₂-Zertifikate im ETS 2 zu höheren Preisen für Benzin und Diesel führen. Dies brächte eine Belastung für die Verbraucher und möglicherweise Druck darauf, auch die Regeln des ETS 2 zu verwässern.