Ausnahmen vom Verbot für neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, das EU-weit ab 2035 gelten soll, hat der Verband der Automobilindustrie (VDA) auch bisher schon gefordert; doch dabei ging es nur um Fahrzeuge, die ausschließlich mit synthetischen Kraftstoffen, sogenannten E-Fuels, betrieben werden können. In einem neuen Zehn-Punkte-Plan, der am Freitag veröffentlicht wurde, geht der Lobby-Verband nun weit […]
Im Entwurf für einen noch unveröffentlichten Zehn-Punkte-Plan fordert der Verband der Automobilindustrie (VDA), das ab 2035 vorgesehene Verbrenner-Verbot aufzuheben. Angesichts der schlechten Verkaufszahlen für reine Elektrofahrzeuge seien “Flexibilisierungen und eine Stärkung der Technologieoffenheit in den Regulierungen” notwendig, heißt es in dem Papier, das Table.Briefings vorliegt.Konkret fordert der VDA laut dem Entwurf, dass die Emissionen neuer Pkw […]
Mit großer Mehrheit hat das Plenum in Straßburg am Donnerstag den Kommissionsvorschlag zur Aufweichung der CO₂-Flottengrenzwerte für Pkw ohne Änderungen angenommen. 458 Europaabgeordnete stimmten dafür, 101 dagegen, 14 enthielten sich. Am Mittwoch hatten bereits die Botschafter der Mitgliedstaaten im AStV mit Ausnahme Schwedens zugestimmt.Autobauer dürfen demnach die Emissionsreduktionsziele ihrer Neuwagenflotten für 2025 verfehlen, müssen dies […]
Die EU-Botschafter haben am Mittwoch den von der Kommission vorgeschlagenen Flexibilitätsmechanismus bei den CO₂-Flottengrenzwerten ohne Änderungen bestätigt. Einzig Schweden stimmte gegen den Vorschlag. Autobauer dürfen demnach die Emissionsreduktionsziele ihrer Neuwagenflotten für 2025 verfehlen, müssen dies jedoch in den beiden darauffolgenden Jahren kompensieren. Die Flottengrenzwerte für 2025 bis 2027 sollen im Durchschnitt betrachtet werden, sodass Hersteller […]
Um Strafzahlungen wegen verfehlter Klimavorgaben in diesem Jahr müssen sich Autohersteller zunächst keine Sorgen mehr machen. Die EU-Kommission beschloss am Dienstag, dass Hersteller die CO₂-Flottengrenzwerte 2025, 2026 und 2027 nicht jedes Jahr einzeln einhalten müssen. Stattdessen wird ihre Emissionsminderung über die drei Jahre hinweg gemittelt bewertet. Wer also die Vorgaben 2025 verfehlt, kann Strafzahlungen verhindern, […]
Die EU-Kommission hält trotz Forderungen aus der Industrie, die Klimaschutzvorgaben für Autohersteller zu lockern, an den CO₂-Flottengrenzwerten für Neuwagen fest. Es wird ihnen jedoch mehr Flexibilität beim Erreichen der Ziele gewährt. Das geht aus dem Entwurf für eine Gesetzesänderung an der EU-Flottenregulierung hervor, der Table.Briefings vorliegt und kommende Woche Dienstag veröffentlicht werden soll.Autobauer dürfen demnach […]
Der Vorschlag der EU-Kommission, wie Autohersteller Strafzahlungen für zu hohe Emissionen ihrer Neuwagenflotten umgehen können, soll nach Table.Briefings-Informationen kommenden Dienstag vorgelegt werden. Demnach können Autobauer die 2025 verfehlten Flottengrenzwerte in den beiden darauffolgenden Jahren kompensieren. Dieses “Banking and Borrowing”-Prinzip soll Hersteller entlasten, die für 2025 Strafzahlungen befürchten müssen, aber grundsätzlich dabei sind, ihre Flottenemissionen zu […]
Am vergangenen Freitag, als Union, SPD und Grüne ihren Kompromiss zu Investitionen und Klima-Finanzierung fanden, gab es gleichzeitig eine Erfolgsmeldung und eine Warnung zur Klimabilanz: Deutschland hat nach den offiziellen Zahlen des Umweltbundesamts (UBA) unter der Ampel-Regierung deutliche Fortschritte bei der Senkung der Emissionen gemacht. Die Volkswirtschaft liegt auf Kurs, das Ergebnis bis 2030 zu […]
Die Kommission will das Review der CO₂-Flottengesetzgebung vorziehen und noch in diesem Jahr abschließen: “Das Review wird im dritten und vierten Quartal stattfinden”, sagte Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas am Mittwoch, als er den Aktionsplan Auto vorstellte. Ursprünglich war die Review für 2026 geplant. Laut Gesetz sollte es bis 31.12.2026 stattfinden. An den CO₂-Flottengrenzwerten 2025, 2030 und 2035 will […]
Die chinesische Handelskammer in der EU hat Bedenken hinsichtlich des EU-Aktionsplans Auto gezeigt. In einer Pressemitteilung kritisierte die Kammer die vorgeschlagene Lockerung der Regelung zur Einhaltung der CO₂-Flottengrenzwerte für Autohersteller. “Dies könnte die Fortschritte untergraben, die wir bei der Einführung von E-Autos gemacht haben und Investoren verunsichern”, wird der Vorsitzende der Kammer, Hui Zhang, zitiert. […]