The German transport sector will face driving bans and car decommissioning in the 2030s if the government continues to fail to reduce emissions in the sector. This is the conclusion of a new study commissioned by Greenpeace and Germanwatch that is available to Table.Briefings in advance. The study states that the later the German government […]
Im Verkehrssektor drohen in den 2030er Jahren Fahrverbote und Auto-Stilllegungen, wenn die Bundesregierung weiterhin wenig unternimmt, um die Emissionen im Verkehrssektor zu senken. Davor warnt eine neue Studie im Auftrag von Greenpeace und Germanwatch, die Table.Briefings vorab vorlag. Je später die Bundesregierung aktiv wird, desto drastischer seien die nötigen Eingriffe, so die Studie.Die Autorinnen und […]
Die Haushaltspläne der Bundesregierung dürften eine Erhöhung der Trassenpreise nach sich ziehen und so auch den Bahngüterverkehr treffen. Branchenkenner rechnen mit deutlich höheren Kosten für den Transport auf der Schiene. Dadurch könnten Lkw immer mehr Güter auf der Straße transportieren. Der Effekt: vollere Straßen, höhere Emissionen – ein Widerspruch zu den Plänen der Bundesregierung für […]
Die Antriebswende hin zur batteriebetriebenen Elektromobilität ist für das Klima-Sorgenkind Verkehr derzeit die wichtigste politische Maßnahme – insbesondere, weil sie im Vergleich zu einer ebenfalls notwendigen umfassenderen Mobilitätswende viel schneller umsetzbar ist. Doch entgegen dem globalen Trend wächst die Nachfrage nach Elektroautos in Deutschland nicht so schnell wie erwartet.Die hiesigen Hersteller, die ihr Geld vor […]
It is a glimmer of hope that is often overlooked in the climate crisis: Much of the energy and mobility transition technology already exists – and is constantly improving. Countries do not have to wait for e-fuels, mini-nuclear power plants or nuclear fusion to rapidly cut emissions. Solar and wind power are experiencing an enormous […]
Es ist ein Hoffnungsschimmer, der in der Klimakrise häufig übersehen wird: Ein Großteil der Technologien für die Energie- und Verkehrswende ist bereits vorhanden – und wird immer besser. Um die CO₂-Emissionen rapide zu senken, müssen die Staaten nicht auf E-Fuels, Mini-AKWs oder Kernfusion warten. Solar- und Windkraft erleben weltweit einen enormen Boom. Photovoltaik-Anlagen werden immer […]
EVs continue to sell poorly in Germany, as current figures from the Federal Motor Transport Authority show. According to the data, in July 2024, slightly more than 30,000 EVs were newly registered. This accounts for about 13 percent of all new registrations. Compared to the same month last year, this is a decline of nearly […]
Elektroautos verkaufen sich in Deutschland weiterhin schlecht. Das zeigen aktuelle Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes. Demnach wurden im Juli 2024 nur etwas mehr als 30.000 Elektroautos neu zugelassen. Das entspricht einem Anteil von rund 13 Prozent an allen Neuzulassungen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat ist das ein Rückgang um fast 37 Prozent.E-Autos: “Deutschland ist der kranke Mann Europas.”Damit […]
In July, the international scientific society IASTEC published a statement on the EU’s car CO2 regulation. It discussed the consequences of the legislation for 2030. The key message of this statement is that the EU regulation on CO2 fleet regulation will miss the targets for a rapid reduction in CO2 emissions from passenger cars. As […]
Im Juli publizierte die internationale wissenschaftliche Gesellschaft IASTEC eine Stellungnahme zur Pkw-CO₂-Regulierung der EU. Die Folgen der Gesetzgebung für 2030 wurden darin erörtert. Die Kernaussage dieser Stellungnahme ist: Mit der EU-Verordnung zur CO₂-Flottenregulierung werden die Ziele einer schnellen Reduktion der CO₂-Emissionen durch Pkw verfehlt. Die EU werde in der Folge gegen das Pariser Klimaschutzabkommen verstoßen. […]