Eine E-Fuels-only Lösung, die den Betrieb von Neuwagen mit E-Fuels auch nach dem Verbrenneraus 2035 ermöglichen, zeichnet sich nicht ab. Die Mitgliedstaaten blockieren sich. Deutschland setzt sich dafür ein, dass bis 2035 E-Fuels zugelassen werden, bei denen in der gesamten Wertschöpfungskette mindestens 70 Prozent weniger CO₂ ausgestoßen wird als bei fossilen Kraftstoffen. Ab 2035 sollen die Anforderungen steigen. E-Fuels sollen dann nur noch zugelassen werden, wenn 100 Prozent weniger CO₂ ausgestoßen wird als bei konventionellen Kraftstoffen. Italien will dieser Regelung nur zustimmen, wenn auch Kraftstoffe biogenen Ursprungs zugelassen werden. Diese Lösung trägt aber die Bundesregierung nicht mit. Sie würde aus Sicht des grünen Teils der Regierung das Verbrenner-Aus 2035 unterlaufen.