Lukas Knigge

Das EU-Parlament hat am Donnerstag seine Verhandlungspositionen zur Reduzierung fluorierter Gase (F-Gase) und ozonabbauender Stoffe angenommen. Die beiden Gesetzesvorschläge sollen die Verwendung und den Handel mit den umwelt- und klimaschädlichen Substanzen stärker reglementieren und klimafreundliche Alternativen fördern. F-Gase gehören zur Gruppe der Treibhausgase und fallen somit unter das Pariser Abkommen. Das Treibhauspotenzial von F-Gasen liegt […]

europäische Gesetze unterliegen den Prinzipien der Gleichstellung von Frauen und Männern und der Nichtdiskriminierung. Bei der Verkehrssicherheit werden diese Prinzipien hin und wieder ignoriert, denn Crashtest Dummies sind noch immer nur dem männlichen Körper nachempfunden. Mit verheerenden Folgen, wie Charlotte Wirth analysiert. Das Verletzungsrisiko nach Verkehrsunfällen ist bei Frauen teilweise um ein Vielfaches höher als […]

Synthetische Kraftstoffe – besser bekannt als E-Fuels – werden voraussichtlich noch sehr lange ein knappes Gut sein. Laut einer Analyse des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung (PIK) wird das globale Angebot im Jahr 2035 nicht ausreichen, um den Bedarf allein des deutschen Luftverkehrs, der Schifffahrt und der Chemie zu decken. In diesen Bereichen gelten synthetische Kraftstoffe als […]

Die EU-Minister haben am Dienstag die Trilog-Ergebnisse zu drei wesentlichen Gesetzesvorschlägen des Fit-for-55-Pakets angenommen. Das Parlament hatte die Überarbeitungen von LULUCF, Effort Sharing und Marktstabilitätsreserve bereits vor zwei Wochen bestätigt. Somit können alle drei Dossiers im EU-Amtsblatt erscheinen, wodurch sie zu geltendem Recht werden.Mit der neuen Verordnung zur Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft (LULUCF) kommen neue Regeln für natürliche CO₂-Senken in der […]

Die EU-Minister haben am Dienstag die Trilog-Ergebnisse zu drei wesentlichen Gesetzesvorschlägen des Fit-for-55-Pakets angenommen. Das Parlament hatte die Überarbeitungen von LULUCF, Effort Sharing und Marktstabilitätsreserve bereits vor zwei Wochen bestätigt. Somit können alle drei Dossiers im EU-Amtsblatt erscheinen, wodurch sie zu geltendem Recht werden.Mit der neuen Verordnung zur Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft (LULUCF) kommen neue Regeln für […]

Pkw und leichte Nutzfahrzeuge müssen ab 2035 CO₂-neutral sein. Ob Autos, die ausschließlich mit E-Fuels betankt werden können, auch dazu zählen, darüber wurde in den vergangenen vier Wochen insbesondere auf Drängen des Bundesverkehrsministers Volker Wissing heftig gestritten. Die Bundesregierung konnte den neuen Regeln am Dienstag erst zustimmen, nachdem die Kommission am Wochenende erklärt hatte, wie […]

In der Nacht auf Dienstag haben sich die Unterhändler von EU-Parlament, Rat und Kommission auf neue Ausbauziele für die Ladeinfrastruktur in Europa geeinigt. Die Trilog-Einigung zur Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) sieht vor, dass für Elektro-Pkw bis Ende 2025 alle 60 Kilometer eine Ladeleistung von mindestens 400 kW installiert und bis Ende 2027 auf 600 […]

Ein neuer Bericht des European Round Table for Industry (ERT) fordert mehr Maßnahmen für die Wettbewerbsfähigkeit der EU. Im Vergleich zu anderen Wirtschaftsnationen seien in Europa die Investitionen in Forschung und Entwicklung “relativ gering”. Das gelte besonders für Informations- und Kommunikationstechnologien und werfe Europa in der “nächsten industriellen Revolution” zurück. Martin Brudermüller, CEO des Chemiekonzerns […]

in der Nacht von Samstag auf Sonntag wurde mal wieder die Zeit umgestellt. Und mal wieder stellt sich die Frage, wann der Wechsel zwischen Sommer- und Winterzeit endet. Denn eigentlich hatte die Brüsseler Behörde schon 2018 angekündigt, die saisonalen Zeitumstellungen abschaffen zu wollen. Der Ball liegt seitdem bei den Mitgliedstaaten. Vergangene Woche erklärte ein Kommissionssprecher […]

Die FDP forderte im Streit um das Verbrenner-Aus stets Rechtssicherheit dafür, dass “E-Fuels only”-Fahrzeuge auch nach 2035 zugelassen werden können. Zwar stand eine entsprechende Forderung in einem Erwägungsgrund der verschärften EU-Flottengrenzwerte, die CO₂-Reduktionsziele für die Autohersteller vorgeben. Doch Klimakommissar Frans Timmermans hatte schon im Juni vergangenen Jahres betont, dass es der Kommission obliegt, ob sie […]