Die Forderung
Das faktische Verbrenner-Aus für Neuwagen ab 2035 ist der Union und auch der FDP ein Dorn im Auge. Dabei hat die FDP in der Bundesregierung den reformierten EU-Flottengrenzwerten 2023 noch zugestimmt, nachdem die Kommission sich bereit erklärt hatte, ein Hintertürchen für E-Fuels hinzuzufügen. Nun werden die Forderungen nach der Rücknahme des Verbrenner-Verbots lauter, um die ohnehin bereits kriselnden deutschen Autohersteller nicht noch zusätzlich zu belasten. Denn der Hochlauf der Elektromobilität sowie der Ladeinfrastruktur geht nicht so schnell voran wie erhofft, und asiatische und US-amerikanische Hersteller sind den Europäern auf dem E-Auto-Markt längst enteilt. Das Ende neuer Fahrzeuge mit Verbrenner droht die Absatzzahlen in Europa zusätzlich zu belasten.