Hinter dem Streit um einen Industriestrompreis steht die Grundfrage, welche Förderung einer nachhaltigen Transformation der Industrieproduktion zuträglich wäre – und welche Wirtschaftsstruktur Deutschland nach der Transformation haben wird.
Die französische Regierung hat ihre Ankündigung wahr gemacht: In China produzierte Elektroautos erhalten ab dem 1. Januar 2024 keinen Umweltbonus mehr in Frankreich.
Die deutsche Umweltprämie für Elektroautos ist am 17. Dezember vorzeitig ausgelaufen. Seit Sonntag um Mitternacht können keine neuen Anträge mehr gestellt werden. Nach den bisherigen Plänen sollte sie bis Ende nächsten Jahres laufen.
Bafa-Präsident Torsten Safarik wirbt für einen kooperativen Umgang der Unternehmen mit seiner Behörde, sieht bei diesen Verbesserungsbedarfe, übt Kritik an Beschwerden einiger NGOs und am Demokratieverständnis mancher Arbeitgeberverbände.
Die Autobauer BMW und Mercedes sowie der Automobilzulieferer ZF bauen gemeinsam mit zivilgesellschaftlichen und gewerkschaftlichen Akteuren einen unternehmensübergreifenden Beschwerdemechanismus für Arbeitende in mexikanischen Lieferketten auf.
Rebuy-Chef Philipp Gattner würde gerne noch mehr Second-Hand-Elektronik verkaufen. Doch dafür, sagt er, brauche es strengere Regeln, damit die Geräte leichter repariert werden können.
Laut Ökobauern-Präsident Hubert Heigl ist die Agrardiesel-Beihilfe keine umweltschädliche Subvention. Die Streichung nutze allein dem Haushalt. Um Milliarden zu sparen und der Umwelt zu nutzen, hätte die Ampel bessere Möglichkeiten.
Mit ihren nationalen Klimazielen werden die EU-Staaten bis 2030 nur 51 statt der vereinbarten 55 Prozent an Treibhausgasen einsparen. Das schreibt die Kommission in ihrer Bewertung der Entwürfe der Nationalen Energie- und Klimapläne (NECP). Auch an Deutschland gibt es Kritik.