Weniger beachtet und dennoch elementar für das Erreichen der Klimaziele ist die Verordnung über Landnutzung und Forstwirtschaft (Land Use, Land Use Change and Forestry: LULUCF). Neben der Reduktion der weiterhin hohen Emissionen in dem Sektor soll durch das Regelwerk insbesondere die Rolle von Wäldern, Mooren und Böden als natürliche CO2-Speicher gestärkt werden.Als wichtiger Bestandteil des […]
Vor einer Abstimmung im Plenum des EU-Parlaments sind die Positionen der verschiedenen Parteien und Fraktionen meist hinlänglich bekannt. Die eigentlichen Verhandlungen fanden bereits im Vorfeld des vorangegangenen Votums in den Ausschüssen statt, sodass Kompromisslinien oft bereits gefunden wurden, bevor ein Dossier im Plenum landet. Doch Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel und deshalb kann es bei […]
Before a vote in the plenary of the EU Parliament, the positions of the various parties and groups are usually well known. The actual negotiations have already taken place in the run-up to the previous vote in the committees, so compromise lines have often already been found before a dossier reaches the plenary. But exceptions […]
Lobbyismus gehört genauso zur Brüsseler Küche wie die Soßenfonds zur feinen Cuisine. Aber zu viele Köche verderben den Brei, das gilt auch bei der Interessenvertretung. Der Soßenfond kann bitter werden. “Tsunami von Lobbyisten” beim Fit-for-55-Paket So wie beim Fit-for-55-Paket. Pascal Canfin, der Vorsitzende des ENVI-Ausschusses im Europäischen Parlament, spricht aktuell von einem “Tsunami von Lobbyisten”. Acht […]
Am Ende zählt das Resultat. Und für die Einführung eines zweiten Emissionshandels für den Straßenverkehr und das Heizen von Gebäuden (ETS 2) stimmte am Dienstag im Umweltausschuss des EU-Parlaments (ENVI) eine überwältigende Mehrheit von 61 Pro-Stimmen, bei 22 Gegenstimmen und 5 Enthaltungen. Es ist der Teil der ETS-Revision, der über Monate für Zerwürfnisse unter den […]
Auch wenn der Industrie- und Energieausschuss des EU-Parlaments (ITRE) bei den meisten Dossiers des Fit-for-55-Pakets nicht federführend ist, sind seine Abgeordneten befugt, eine Stellungnahme in Form eines eigenen Berichts abzugeben. Gestern wurde im ITRE über eine Vielzahl dieser sogenannten “Opinions” abgestimmt. Eine Übersicht:CO2-Flottengrenzwerte für PkwDer ITRE-Berichterstatter für die CO2-Flottengrenzwerte, Dominique Riquet (Renew, FR), will das […]
Even though the EU Parliament’s Industry and Energy Committee (ITRE) is not the lead committee for most of the dossiers in the Fit for 55 package, its members are authorized to issue an opinion in the form of their own report. Yesterday, ITRE voted on a large number of these so-called “opinions.” An overview:CO2 fleet […]
Innereuropäische und internationale Emissionen im Flug- und Schiffsverkehr sind nicht in das deutsche Emissionsbudget für den Verkehr aus dem Klimaschutzgesetz einberechnet. Laut einer Studie des Umweltdachverbands Transport & Environment (T&E) machen diese nicht berücksichtigten Emissionen über 90 Prozent der Gesamtemissionen der beiden Sektoren aus. Würden diese mit einbezogen, fielen die Gesamtemissionen des Verkehrssektors in Deutschland […]
Die Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) ist Teil des Fit-for-55-Pakets und soll den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge vorantreiben. Die EU-Kommission hatte vorgeschlagen, dass die Mitgliedstaaten mit jedem neu zugelassenen E-Auto ein Kilowatt (kW) Ladeleistung verpflichtend zubauen müssen – für jeden Plug-in-Hybrid (PHEV) 0,66 kW. Der Berichterstatter des federführenden TRAN-Ausschusses im EU-Parlament, Ismail Ertug (SPD/S&D), […]
The Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR) is part of the Fit for 55 package and is intended to drive forward the development of a charging infrastructure for EVs. The EU Commission had proposed that member states must mandatorily add one kilowatt (kW) of charging capacity with each newly registered EV – 0.66 kW for each […]