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Climate in Numbers: How hydrogen will come to Germany
Nico Beckert Veröffentlicht: 24.07.2024

Climate in Numbers: How hydrogen will come to Germany

Germany’s future hydrogen needs can largely be covered via pipelines from the “extended European neighborhood.” This is the result of a study by the think tanks Agora Energiewende and Agora Industrie. However, the pipeline infrastructure would have to be expanded quickly for this to happen. If this succeeds, “around 60 to 100 terawatt hours (TWh)” […]

Klima in Zahlen: So soll der Wasserstoff nach Deutschland kommen
Nico Beckert Veröffentlicht: 24.07.2024

Klima in Zahlen: So soll der Wasserstoff nach Deutschland kommen

Deutschlands zukünftige Wasserstoffbedarfe lassen sich zu großen Teilen mit Pipelines aus der “erweiterten europäischen Nachbarschaft” decken. Das ist das Ergebnis einer Studie der Thinktanks Agora Energiewende und Agora Industrie. Allerdings müsste die Pipeline-Infrastruktur dafür zügig ausgebaut werden. Gelingt dies, könnten Mitte der 2030er-Jahre “rund 60 bis 100 Terawattstunden (TWh)” an grünem Wasserstoff aus benachbarten Ländern […]

Wie von der Leyen die Stimmen für ihre Wiederwahl zusammenbekam 
Markus Grabitz Veröffentlicht: 19.07.2024

Wie von der Leyen die Stimmen für ihre Wiederwahl zusammenbekam 

Die Stimmen der Grünen dürften den Ausschlag dafür gegeben haben, dass Ursula von der Leyen im Europaparlament erneut zur Kommissionspräsidentin gewählt wurde. Obwohl sie nicht Teil der informellen “Von-der-Leyen-Koalition-II” aus Christdemokraten, Sozialisten und Liberalen sind, haben in geheimer Wahl wohl mindestens 44 von 53 Grünen für sie gestimmt. Sie glichen damit Nein-Stimmen im Von-der-Leyen-Lager aus. […]

Biodiesel: Wie nahe stehen sich FDP-Spitzenpolitiker und die HVO100-Lobby?
Lukas Franke Veröffentlicht: 19.07.2024

Biodiesel: Wie nahe stehen sich FDP-Spitzenpolitiker und die HVO100-Lobby?

FDP-Bundesverkehrsminister Volker Wissing und sein Parlamentarischer Staatssekretär Oliver Luksic sollen Recherchen des ZDF-Magazins “Frontal 21″ zufolge gegen Geld für Gespräche mit Lobbyisten zur Verfügung gestanden haben. Hintergrund ist eine Kampagne des Münchner Automobilclubs “Mobil in Deutschland”, der sich für den alternativen Diesel-Kraftstoff HVO100 stark macht.Luksic hatte nicht nur die Schirmherrschaft der Kampagne “HVO100 Diesel goes […]

Leonie Düngefeld Veröffentlicht: 19.07.2024

Von der Leyen: Wettbewerbsfähigkeit ist Top-Priorität

Die am Donnerstag als EU-Kommissionspräsidentin bestätigte Ursula von der Leyen hat in ihrer Rede vor dem EU-Parlament und in ihren politischen Leitlinien Wohlstand und Wettbewerbsfähigkeit zur Priorität erklärt. “Wir brauchen weniger Berichterstattung, weniger Bürokratie und mehr Vertrauen, eine bessere Durchsetzung und schnellere Genehmigungen”, sagte sie. Damit geht sie auf die Kritik vieler Industrievertreter an der […]

Von der Leyen: Competitiveness is a top priority
Till Hoppe Veröffentlicht: 18.07.2024

Von der Leyen: Competitiveness is a top priority

In her first candidacy speech in 2019, Ursula von der Leyen only touched on economic policy in passing, but yesterday was a different story: “Our top priorities are prosperity and competitiveness”, she told the European Parliament. The need for this arises from geopolitical tensions – otherwise, there is a risk of dependence on unfriendly actors.Many […]

Von der Leyen: Wettbewerbsfähigkeit ist Top-Priorität
Till Hoppe Manuel Berkel Markus Grabitz János Allenbach-Ammann Veröffentlicht: 18.07.2024

Von der Leyen: Wettbewerbsfähigkeit ist Top-Priorität

Bei ihrer ersten Bewerbungsrede 2019 hatte Ursula von der Leyen die Wirtschaftspolitik nur am Rande gestreift, gestern war das anders: “Unsere oberste Priorität sind Wohlstand und Wettbewerbsfähigkeit”, sagte sie vor dem Europaparlament. Die Notwendigkeit ergebe sich aus den geopolitischen Spannungen – denn sonst drohe Abhängigkeit von unfreundlich gesinnten Akteuren.Viele Industrievertreter werfen der CDU-Politikerin vor, die […]

CO2 fleet legislation contradicts Paris climate targets
Lukas Knigge Veröffentlicht: 18.07.2024

CO2 fleet legislation contradicts Paris climate targets

As the climate targets for passenger cars are likely to be massively missed, a group of researchers is calling for an immediate and comprehensive revision of the EU’s CO2 fleet legislation. This is the central message of the white paper “CO2 emission regulations for passenger cars” from the International Association of Sustainable Drivetrain and Vehicle […]

Wieso die CO₂-Flottengrenzwerte der EU laut Forschern den Pariser Klimazielen widersprechen
Lukas Knigge Markus Grabitz Veröffentlicht: 18.07.2024

Wieso die CO₂-Flottengrenzwerte der EU laut Forschern den Pariser Klimazielen widersprechen

Die Debatte um das Verbrenner-Aus 2035 war im Europawahlkampf ein hart umkämpftes Thema. Auch in der Frage über die Zukunft des Green Deals spielen die CO₂-Flottengrenzwerte, die Autoherstellern Emissionsminderungen vorgeben, eine entscheidende Rolle. Eine Gruppe von Forschern um Thomas Koch, Chef des Instituts für Kolbenmaschinen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT), hat nun klare Forderungen […]

Forscher: CO₂-Flottengesetzgebung in Widerspruch zu Pariser Klimazielen
Lukas Knigge Markus Grabitz Veröffentlicht: 16.07.2024

Forscher: CO₂-Flottengesetzgebung in Widerspruch zu Pariser Klimazielen

Da die Klimaziele von Pkw absehbar massiv verfehlt werden, fordert eine Gruppe von Forschern umgehend eine umfassende Überarbeitung der CO₂-Flottengesetzgebung der EU. Dies ist die zentrale Aussage des Whitepapers “CO₂-Emissionsvorschriften für Personenkraftwagen” der International Association of Sustainable Drivetrain and Vehicle Technology Research (IASTEC). Das Papier wurde maßgeblich von Thomas Koch, Chef des Instituts für Kolbenmaschinen […]