Flottengrenzwerte

Mit großer Mehrheit hat das Plenum in Straßburg am Donnerstag den Kommissionsvorschlag zur Aufweichung der CO₂-Flottengrenzwerte für Pkw ohne Änderungen angenommen. 458 Europaabgeordnete stimmten dafür, 101 dagegen, 14 enthielten sich. Am Mittwoch hatten bereits die Botschafter der Mitgliedstaaten im AStV mit Ausnahme Schwedens zugestimmt.Autobauer dürfen demnach die Emissionsreduktionsziele ihrer Neuwagenflotten für 2025 verfehlen, müssen dies […]

Die EU-Botschafter haben am Mittwoch den von der Kommission vorgeschlagenen Flexibilitätsmechanismus bei den CO₂-Flottengrenzwerten ohne Änderungen bestätigt. Einzig Schweden stimmte gegen den Vorschlag. Autobauer dürfen demnach die Emissionsreduktionsziele ihrer Neuwagenflotten für 2025 verfehlen, müssen dies jedoch in den beiden darauffolgenden Jahren kompensieren. Die Flottengrenzwerte für 2025 bis 2027 sollen im Durchschnitt betrachtet werden, sodass Hersteller […]

Die EU-Kommission will die Umsetzung strengerer Flottengrenzwerte auf drei Jahre strecken. Das geht aus einem Aktionsplan hervor, der am Mittwoch vorgestellt wurde. Demnach können die Hersteller zwischen 2025 und 2027 Überschreitungen beim CO₂-Ausstoß in einem Jahr mit Unterschreitungen in einem anderen Jahr verrechnen. Seit diesem Jahr gilt für Pkw ein Flottengrenzwert von 93,6 Gramm CO₂ […]

Ursula von der Leyen makes concessions to car manufacturers regarding the impending fines for 2025. Although the strict carbon fleet limits will remain in place between 2025 and 2030, manufacturers will not have to comply with them this year. However, the bottom line is that they must deliver: If manufacturers such as VW or Mercedes […]

Ursula von der Leyen kommt den Autoherstellern bei den drohenden Strafzahlungen für 2025 entgegen. Es bleibt zwar bei den strengen CO₂-Flottengrenzwerten zwischen 2025 und 2030, die Hersteller müssen sie aber nicht schon in diesem Jahr einhalten. Unter dem Strich müssen sie jedoch liefern: Wenn Hersteller wie VW oder Mercedes 2025 ihre Flottengrenzwerte nicht einhalten, müssen […]

Der Clean Industrial Deal der EU soll Klimaschutz und Industriepolitik versöhnen. Mit dem umfassenden Programm will die EU-Kommission Bürokratie abbauen, Energiepreise senken und mehr Investitionen in grüne Technik anregen. Sind also die Maßnahmen zu Klimaschutz und Dekarbonisierung Ursache für die Schwäche der deutschen Wirtschaft? CDU-Kanzlerkandidat Friedrich Merz hat der Ampel-Regierung immerhin vorgeworfen, “CO₂-Reduktion durch Rezession […]

In Deutschland zeichnet sich eine Trendwende bei der Elektromobilität ab. Nach aktuellen Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts wurden im Januar dieses Jahres 34.498 reine Elektroautos (BEV) neu zugelassen. Das ist ein Plus von 53,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Der Anteil der BEV an den Neuzulassungen stieg auf 16,6 Prozent.Der Neuwagenmarkt insgesamt ging hingegen um 2,8 Prozent zurück. […]

Herr Voeste, Sie waren über 20 Jahre bei BASF, bevor sie 2023 zum Volkswagen Konzern wechselten. Wieso macht Volkswagen einen Biologen zu seinem Nachhaltigkeitschef – und warum hat Sie diese Aufgabe gereizt?Mich treibt das Thema. Bei BASF habe ich unter anderem die Nachhaltigkeit strategisch geleitet und fühlte mich einfach noch nicht so weit, in den […]

The SPD group in the European Parliament wants to stick to the 2035 ban on combustion engines for new cars, but the fines for failing to meet the 2025 climate targets are to be deferred or extended. This is stated in the car paper of the German SPD MEPs, coordinated by Tiemo Wölken. Provided that […]

Die SPD-Gruppe im Europaparlament will am Verbrenner-Aus 2035 für Neuwagen festhalten, aber die Strafzahlungen beim Verfehlen der Klimaziele 2025 sollen gestundet oder gestreckt werden. Das steht im Auto-Papier der deutschen SPD-Abgeordneten, das Tiemo Wölken koordiniert hat. Unter der Voraussetzung, dass das Reduktionsziel erreicht wird, seien Änderungen bei der CO₂-Flottengesetzgebung möglich. Dies müsse aber wettbewerbsneutral geschehen. […]